THOR
フライト：BBフライト この商品について：持ってる 参考になった4回

友人からの薦めで購入しました。

フライトに金属製のシャンパンリングを着けているので、今までのエルシャフトだとハメづらいことが多かったのですが、コレはストレス無く入ります。

今まではシャンパンリングを使ってもグルーピングの際に根本に追突するダーツのせいでシャフトが破損することが多かったのですが、コレはそうことがありません。

フライトのホールド力も強く抜けることはありません。

同じ長さならナイロン製のシャフトより気持ち重さを感じます。
また、ナイロンに比べると弛むことがあります。
そこだけ留意する必要があると思います。 【 投稿日:2015-05-30 】

kazu
フライト：初心者 この商品について：持ってる 参考になった2回

バレルとの接合部分の緩やかなテーパーが心地よいシャフトです。

GEN2の物と比べると、テーパー部分が少し長めに作られています。　ユニコーン社のPhase5に付属のチタンシャフトの形状と似ていて、バレルとの一体感が絶妙なシャフトです。 【 投稿日:2015-05-22 】

ao
フライト：Bフライト この商品について：持ってる 参考になった4回

カーボンじゃないモデルは持っていましたが折れたのをきっかけに変えてみました。
結果、フライトが抜けづらくなりストレスが減って良かったです。
見た目もマットな感じでかっこいい！！
あとはカーボンとはいえ折れるので耐久性がどれくらい持つかですね 【 投稿日:2015-05-22 】

リョウチン@水銀
フライト：初心者 この商品について：持ってる 参考になった0回

シャフト自体はかっこよくていいと思います。細いので投げやすいですし。ですが問題はフライトとの相性！自分が使っているのはHarrowsさんのアサシンなんですが、それについているフライトとの相性はよくありませんでした。アウトボードした際にはほとんどの確率でフライトがすっぽ抜けます(；・∀・)同じような場所に刺さって当たったときにも結構すっぽ抜けます(；´Д`）自分は今日投げていてフライトがダーツ台の後ろに飛んでいきました。゜(゜^ω^゜)゜。 【 投稿日:2015-05-21 】

ｆｕｎｉ
フライト：Bフライト この商品について：持ってる 参考になった2回

差込スムーズ！
シャンパンリングを使うことでユルミも少ないです♪
シャフトの価格的にも安く、経済的にもありがたいですね♪

【 投稿日:2015-05-18 】

soZ
フライト：Aフライト この商品について：持ってる 参考になった2回

XXLを使っています。
飛びが変わらないというご意見がありますが、
飛行変化のタイミングは変わると思います。
（このシャフトより軽いのを使っていると変化無しですが。。）
何といっても軽い！この軽さにより、
飛行の平行修正が飛行中の割と早い段階から始まるので
より直線的な飛びになります。長いシャフトはより顕著になります。
山なりで着弾が安定しない方は、このシャフトのXLかXXLを
使ってみるのも一つの打開策の材料になると思います。
何よりカッコイイし(^-^)/ 【 投稿日:2015-05-18 】

てるみん
フライト：Aフライト この商品について：持ってる 参考になった4回

本日届き、早速装着。
今の自分のバレルと見た目がまずマッチしていることに喜び。
フライト側がカーボンになっていますが、個人的にその方が好都合だったのでとても気に入っており、満足しています。
これでダーツライフがますます楽しくなること、間違いなし！ 【 投稿日:2015-05-08 】

むー先輩
フライト：CCフライト この商品について：持ってる 参考になった0回

綺麗なグラデーションと美しいパールホワイトでピンク系統のセッティングにとても合います^^
シャフトリングも付属でホールド力も心配ありません！ 【 投稿日:2015-04-27 】

ao
フライト：BBフライト この商品について：持ってる 参考になった0回

ディンプルが使いたかったのでフィットから乗り換えです。
バレルにつけた時のデザインも気にってます。
これならカーボンでも良いかも 【 投稿日:2015-04-21 】

マリオ
この商品について：持ってる 参考になった6回

ロックタイプのカーボンが出てから随分経ってついに発売されたカーボンサイレント！
賛否両論あり話題性と云う意味では☆５ですね。そんな中シャフトの意図を個人的な見解で書きます。
まず、かなりの方が思っているであろうシャフト全体をカーボン化させなかったのは、軽量化と生産の安定を図る為そうしなかったのではと考えます。カーボンは丈夫ですがプラスチックと比べると少し重くフライトエルのメリットを考えるとトップカーボン、本体プラスチックの選択になったのだと考えました、またカーボンは成形の際に多少収縮するのでサイレントの特性のスピン機能を殺しかねない為シャフトの受けの部分をプラスチックにしたのだと思いました。その代わりエルシャフトサイレントには、バレル接合部に反り返ったツバが有り横からの衝撃に耐えられるようになっている為、頻繁に破損はしないだろう、まだ私も使い始めて間もないので今後どうなるかは不明だが長く待っただけの物になっていると感じた。
【 投稿日:2015-04-19 】