hig****
フライト：Aフライト プロ資格：有 この商品について：持ってる 参考になった6回

「やっと出会えた…」と感じたバレルです。

スマートな見た目に反して、セッティングで22g前後となる重量級バレルですので、ズドンと飛んで行きます。

バレル後方〜シャフトまでにかけてをグリップする方の為のバレルではあると思います。
しかし、これまで私が所有しているこのダーツを「ちょっと投げさせてー」と、たくさんの人が試投されるのを見てきましたが、振り、押し、抜き…と、色んなプレイヤーの色んな飛ばし方を幅広く受け入れてくれると感じました。
人によるとは思いますが、L-shaft330以上の、少し長めのセッティングにしてあげるのが個人的にオススメです。

そして、購入してからの約3ヶ月間、ほぼ毎日投げ込んで居ますが、後方のリングカットの摩耗はほとんど感じられません。

敢えて難点を挙げるとするならば、重いので、プレミアムリップポイントが割とすぐ曲がります。
そこは割り切って刺さりが悪くなったと感じたら、折れて無くてもすぐ交換するのが望ましいと思います。

スペック以外で特筆すべきは、やはり見た目のカッコ良さと、それ故の所有満足度です。
ダーツバーのカウンターに転がしていると、結構な確率で「カッコイイ！！」と褒められます。(笑)

なかなかこれ！といったバレルに出会えないと悩んでおられる方にこそ、ぜひ1度手に取って頂きたいバレルです。 【 投稿日:2018-03-12 】

hig****
フライト：Aフライト プロ資格：有 この商品について：持ってる 参考になった5回

ストレートバレルに対して苦手意識をお持ちのプレイヤーさんにこそ、是非とも手にとってもらいたいモデルです。

私自身もそうでしたが、ストレート部分の絶妙な太さや、後方にかかったテーパーのおかげで、トルピードしか投げてこなかった方もグリップしやすく、割とすんなり移行できるように感じています。

そして、不思議でしょうがないのですが、24gという設定の割に、手に収まった時に持ち重り感があまりありません。
きっとバレル全体のバランスが絶妙過ぎる故ではないかと思います。

強豪選手達のシグネイチャーモデルが続々とストレートへと変化していき、買ってはみたものの自分には合わず涙を飲んだ…という方々もたくさんおられると思いますが、そんな方々への救世主的バレルではないでしょうか？ 【 投稿日:2018-09-18 】

hig****
フライト：AAフライト この商品について：持ってる 参考になった2回

以前、Lシャフトのサイレントを使っていましたが、どうもセット時のカタつきが気になるので、長年スリムロック→カーボンスリムロックと使用してきました。

カーボンのフライトホールド力と、飛びの鋭さは非常に気に入っていたのですが、どうもグルーピング時に弾かれる確率が樹脂性シャフトより高くなった気がしたので、今回使用してみました。

1番気になっていたカタカタ感ですが、メーカーコメントにもあるように、通常品のサイレントよりもかなり改善されています！
というより全く気にならないと言っても過言ではありません。

樹脂製部分が大半を占めるので、カーボンロックほどの飛びの鋭さは感じにくいですが、柔らかい樹脂シャフト故のしなりによる軌道修正力や、回転によるグルーピング性能、フライトのホールド力などなど、各Lシャフトシリーズの、それぞれのいいとこ取りをした製品のように感じました。

耐久性については、まだ数日しか投げていないのでまだなんとも言えませんが、リリースされてからこれまで、この製品を触ってこなかったことを非常に後悔しています。
それぐらいオススメしたいシャフトです。 【 投稿日:2017-12-01 】

hig****
この商品について：持ってる 参考になった2回

GEN4の日本オリジナルモデルがこちらです。

自分のセッティングですと、重心位置は1番後ろ側のカットの真ん中辺りになります。
(L-shaft440カーボン、プレミアムシャンパンリング、L3 Dimple、プレミアムリップポイント使用)

私は後ろのサンドブラスト加工部をグリップして投げていますが、恐ろしいほどズドンと飛びます。
友達のPerfectプロはそこより少し前の4連カットをグリップして投げてます。

割とすぐに、前後共のコーティングは剥げてきますが、テーパーの絶妙さもあって、さほどグリップに違和感は出てきません。

稚拙な言葉ですが、非常に素晴らしい出来のバレルだと思います。 【 投稿日:2017-11-16 】