サイレントといえばあのジョイント部のカタつきのイメージがありましたが、カーボンではそれが全くありません！
ジョイント部がやや固くなっていて飛行中にフライトが回転する事がなく、ロックタイプに近い飛びになります。
もちろんフライト同士がぶつかった時はちゃんと回ります。絶妙な設計ですね！

エルフライトユーザーのスピンシャフトはカーボンがファーストチョイスですね。
高いですけど樹脂製を買って幻滅するより良いです。

以前、Lシャフトのサイレントを使っていましたが、どうもセット時のカタつきが気になるので、長年スリムロック→カーボンスリムロックと使用してきました。

カーボンのフライトホールド力と、飛びの鋭さは非常に気に入っていたのですが、どうもグルーピング時に弾かれる確率が樹脂性シャフトより高くなった気がしたので、今回使用してみました。

1番気になっていたカタカタ感ですが、メーカーコメントにもあるように、通常品のサイレントよりもかなり改善されています！
というより全く気にならないと言っても過言ではありません。

樹脂製部分が大半を占めるので、カーボンロックほどの飛びの鋭さは感じにくいですが、柔らかい樹脂シャフト故のしなりによる軌道修正力や、回転によるグルーピング性能、フライトのホールド力などなど、各Lシャフトシリーズの、それぞれのいいとこ取りをした製品のように感じました。

耐久性については、まだ数日しか投げていないのでまだなんとも言えませんが、リリースされてからこれまで、この製品を触ってこなかったことを非常に後悔しています。
それぐらいオススメしたいシャフトです。

フィットハイブリッドカーボン6番から移行しました。

セッティング長さは全く同じなのですがやはり最初は軽さに違和感を感じました。

しかしながら使用した結果としてトップのグルーピングが良くなったように思いますしガタつきも無くストレスを感じずに投げれました。

個人的にはバックバランスのシャンパンリングと相性が良く感じ投げ込んでいけば満足できる仕上がりになるように思います。

以前使用していたサイレントはカタつきが気になって、結局カーボンに戻したのですがコレはカタつきが無くていいですね。耐久性はまだ使い初めなのでわかりませんが良さそうです。